yl23411永利官网登录 高速运行

优化高铁车辆头车的形状不仅对于降低运行噪声而且对于降低进入隧道时产生的冲击噪声都极为重要。除了使用模型进行风洞测试外，我们还进行计算流体动力学 (CFD)的模拟技术，我们设计了满足空气动力学特性同时确保车内空间的主导车辆的形状。

高速车辆转向架除了安全性外，还要求行驶时的稳定性和过弯时的乘坐舒适性。
在我公司，我们充分利用分析和测试技术，对车轴支撑结构的刚度和减震器的特性进行优化设计，以抑制不稳定的左右振动，从而提高高速稳定性和弯道行驶性能。