yl23411永利官网登录 船用燃气发动机
Tier III 的 Nox 和 Sox 法规,EEDI 的 CO 法规2随着船舶废气法规变得更加严格,船用发动机需要更加环保。燃气发动机的优点是无需对废气进行任何后处理即可满足这些监管值。川崎重工以全球发电效率最高的发电用燃气发动机(绿色燃气发动机)技术为基础,开发出L30KG船用燃气发动机。它是第一台获得挪威船级社型式认可的国产燃气发动机,并已开始商业运营。我们还计划在 2014 年底之前获得控制系统以及发动机本身的型式认可。
功能
高效率、低成本
- 使用与高效绿色燃气发动机相同的燃烧系统
- 无需废气后处理装置
优异的环保性能
- 与使用柴油相比2排放量减少 20%
- NOx排放量≤10g/kWh
- 由于不含硫,因此不会排放 SOx
高灵活性
- 可用于电力推进以及机械推进
阵容
| 引擎 | 6L30KG | 8L30KG | 9L30KG | |
|---|---|---|---|---|
| 气缸直径 | 毫米 | 300 | ||
| 中风 | 毫米 | 480 | ||
| 转速 | 转/分 | 750 | ||
| 输出 | 千瓦 | 2,670 | 3,560 | 4,005 |
| 燃油效率 | 千焦/千瓦时 | 7,200 | ||
| 重量 | 吨 | 33 | 42 | 47 |
6L30KG型发动机外形
应用示例
| 配置 | 好处 | |
|---|---|---|
| CPP 表达式 | |
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| 电力推进类型 | |
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