yl23411永利官网登录 精密机械
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氢

我们目前正在开发一种使用我们自己的氢气阀的氢气供应系统。
根据客户要求，我们还可以提供与燃料电池成套的燃料电池系统。
我们的目标是将其应用于包括工程机械在内的非汽车领域。

• 氢气罐容量、尺寸和燃料电池输出可根据您的喜好从我们的产品系列中选择。
• 通过从我们的产品系列中选择适合您的系统的减压阀，可以支持燃料电池和氢发动机。
• 该系统是使用我们高度可靠的阀门作为关键部件构建的。

除了燃料电池汽车的罐阀和减压阀的商业化之外，我们还在开发用于大型燃料电池汽车的大流量减压阀和用于氢发动机汽车的高压输出减压阀。

• 罐阀和减压阀具有高可靠性，通过了汽车所需的各种耐久性测试。
• 罐阀已获得国际认证（UN-R134）。
• 减压阀具有相当于旧欧洲认证EC No79/2009的可靠性。

我们利用在工业机械液压系统领域多年积累的技术和经验，实现了液压增压式氢气压缩机的商业化。
2023 年起中型电站为 300Nm³/小时(^*2) 我们已经开始销售 600Nm 的机器，从 2025 年开始将与公共汽车和小型卡车兼容³/h(^*2)机器。
目前，我们还在为大型商用车的大型车站开发更大容量的压缩机。

• (*2)　压缩机输出流量

• 我们利用燃料电池汽车高压氢气阀和液压产品技术实现了高可靠性和节能。
• 液压泵转速控制系统(生态伺服^®) 已实现显着的节能。
• 高压气体滑动密封件的使用寿命更长，可降低加氢站的维修成本。

• 点击此处查看川崎氢之路

• 大型加氢站用液压增压式氢气压缩机（供氢能力600Nm³/h) 开始销售（2025 年 2 月 21 日）
• 川崎重工与 Symbio 签署《联合开发燃料电池系统谅解备忘录》（2024 年 2 月 28 日）
• 收到新型燃料电池城市公交车“高压氢气减压阀”订单（2024年2月21日）
• 大型加氢站用“大容量高压气体增压式氢气压缩机的技术开发”入选NEDO补助项目（2023年9月12日）
• 开始销售加氢站节能氢气压缩机（2023年3月9日）