yl23411永利官网登录 大型加氢站用液压增压式氢气压缩机（供氢能力600Nm^３/h) 现已发售

液压增压式氢气压缩机（外部）		系统配置图

川崎重工主要使用公交车、卡车等燃料电池大型商用车（以下简称FCHDV※¹) 兼容大型加氢站的大容量型号液压增压氢气压缩机*²(氢气供应能力600N米³/h)''（以下简称本产品）2025销售将从财政年度开始。

FCHDV需要大量氢气作为燃料，因此在加氢站加满需要时间。
未来FCHDV要普及，就必须实现能够快速大流量为更多车辆加注氢气的大型加氢站，并且需要提高加氢站内起到压缩氢气作用的氢气压缩机的容量。

本产品为已在售的中型加氢站常规产品（供氢能力）。300牛米³/小时)，通过改变主要零件增压器的组合，增加供氢能力(供氢能力600牛米³/h）。这导致FCHDV

此外，该产品利用了我们迄今为止开发的产品技术，包括要求高可靠性的“燃料电池汽车车载高压氢气阀”，以及具有节能性能优势的液压产品“转速控制系统（ECO SERVO®）”。这些技术延长了高压气体滑动密封件的使用寿命，减少了维护频率，并减少了作为驱动源的液压动力的功耗，降低了加氢站的维修成本和公用事业成本，有助于降低运营成本。

我们公司是FC HDV并促进氢流动性的传播。

此外，国家研究开发公司新能源和产业技术开发组织（新能源和产业技术开发组织）将开发氢气压缩机，以实现比目前的大型加氢站还要大的加氢站。NEDO) 的“构建有竞争力的氢供应链的技术开发项目*²''并将继续致力于此。

＜本产品的特点＞

（１）	中型加氢站常规产品(300牛米3/h)2双倍供应能力 (600牛米3/h) 已实现。现有大型站（供氢能力：500牛米3/h及以上）。 (吸气压力20MPa小时)
（２）	利用燃料电池汽车和液压产品技术的高可靠性和节能性能。
（３）	可用于液化氢、高压气体、制氢（现场式）等多种供氢形式的加氢站。（压力20MPa与可将压力提升至约100%的设备结合使用）

<本产品的规格>

〇	形式表达式	：	液压助力器类型
〇	尺寸	：	宽度28m·深度30m·高度26m
〇	压缩能力	：	600牛米3/h（吸气压力20MPa小时)
〇	排气压力	：	82MPaG
〇	类型	：	1 级压缩

※1		燃料电池重型汽车
※2		一种利用液压驱动使气体活塞往复运动来增加氢气压力的装置
※3		NEDO“构建有竞争力的氢供应链的技术开发项目/与降低成本和提高加氢站复杂度相关的技术开发”

＜相关新闻稿＞

〇开始销售加氢站节能氢气压缩机(2023年份3月9周日)

https://wwwkhicojp/pressrelease/detail/20230309_1html