yl23411永利官网登录 节能技术

川崎 RBS-F（带尾翼的舵球系统）
RBS-F 由连接到舵和鳍（机翼）的阀门（球形物体）组成。 （左图）
RBS-F自20世纪70年代中期开发以来，已安装在我公司建造的100多艘船舶上，包括LNG船、LPG船、散货船。马力降低效果约为2%至7%

其原理是阀门对螺旋桨毂产生的紊流进行整流，创造一个螺旋桨高效运行的环境。此外，翅片利用螺旋桨向后产生的旋转流产生向前的力（推力）。 （右图）

川崎 SDS-F
（带对翅片的半管道系统）

SDS-F 由安装在螺旋桨正前方船体上的扇形半导管和也用作半导管支撑的对鳍（机翼）组成。

其背后的原理是，对鳍使进入螺旋桨的气流以与螺旋桨旋转方向相反的方向旋转，从而减少螺旋桨后面产生的旋转流并提高推进效率。此外，半导管可以整流船尾周围的气流，减少船体阻力，并通过流入螺旋桨的气流产生推力来提高推进效率。

SDS-F马力减少效果约为3%至7%是的。此外，搭载RBS-F后，可进一步提升马力节省效果。