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创造 ~ 未来
2011-2023
2011-2020
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2011/2011
``CO2瞄准“免费氢社会”
CO2自由氢链概念将氢定位为一种重要的能源选择，涉及液化通过气化和精炼澳大利亚褐煤产生的氢，并通过液化氢运输船将其通过海上运输到日本。
为了实现这一目标，我们需要创造一种环境，使“创造”、“住房”、“储存”和“使用”氢气的核心技术和产品可以从供应链的上游到下游无缝使用。 2011年，我们在播磨工厂建设了示范工厂并开始技术论证，并于2014年成功开发出纯国产氢液化系统。
播磨工厂内建设的氢液化工厂示范设施
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2011/2011
稳定能源供应方面的努力
为了应对东日本大地震后成为问题的“能源稳定供应”问题，我们提高了“绿色燃气发动机”的产能，该发动机拥有世界上同类产品中最高的发电效率和环保性能，以便在不损害环境的情况下为稳定的电力供应做出贡献。此外，根据应对电力供应不足的要求，我们增加了明石工厂燃气轮机自备发电设备（本公司制造）的发电量和电量，并将其供应给电力公司。
世界最高发电效率490%（当时）的绿色燃气发动机
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2012/2012
提供高能效和环保性能的产品
交付日本第一座燃气发动机发电厂，发电能力为 110,000 kW。
2012年8月，为日本Techno株式会社的“日本Techno袖浦绿色电力”项目（千叶县袖浦市）安装，发电量为7,800kW，发电效率为495%（当时），为同类产品中的世界最高水平，NOx排放量为200ppm。
交付日本第一座燃气发动机发电厂，发电量11万千瓦
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2014/2014
神户工厂重组计划
自1902年神户工厂建成第一个最大停靠能力为6,000总吨的码头以来，到2014年神户工厂总共建成了四个码头。
特别是1号船坞，作为代表本公司初期和日本造船业的历史遗产而受到关注，并于1998年被指定为国家注册有形文化财产，并于2007年被指定为现代文化和工业遗产。
由于阪神淡路大地震后的情况恶化，它在建成111年后于2014年关闭，并被埋回地下，留下一部分作为纪念碑，并被取消了文化财产的登记。
此外，随着第一码头的填海，计划重组神户工厂的造船设施。
通过增加船坞、码头、修理厂、船坞房、工厂等相关设备，成为专门生产潜艇的工厂。
神户工厂第一船坞纪念碑
神户第一码头建设项目
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2015/2015
双臂机器人“duAro”发布
政府已将使用机器人作为解决日本工作人口下降的解决方案。
我们公司是“易
“duAro”因其易于使用、扩大了机器人应用范围、降低了引进门槛以及可在小型工厂、商店和办公室使用而享有盛誉。
杜阿罗
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2016/ 2016
川崎重工庆祝成立 120 周年
2016 年 10 月 15 日，我们庆祝了成立 120 周年。
纪念仪式上展出了二战期间川崎飞机公司（当时的川崎飞机工业株式会社）开发制造的真实复原复原的飞燕战斗机。神户市博物馆举办了松方收藏展，汇集了该公司首任社长松方小次郎收藏的大量浮世绘和西洋艺术品。
川崎重工120周年纪念展：修复战斗机“飞燕”
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2017/ 2017
推出“Successor”，这是一种新的机器人系统，可通过远程协作重现熟练工程师的动作
在制造现场，有许多任务需要人类的感官和熟练工程师的技能，因此机器人的引入尚未取得进展。为了解决这个问题，我们开发了一种革命性的系统，利用远程协作技术和人工智能，使机器人能够记住工人的动作并自动将其转换为程序。
继任者
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2018/ 2018
世界首个城市氢热电联产系统示范试验在神户港岛开始
我们已经开始使用氢气燃气轮机的热电联产系统进行示范测试。在旧港岛清洁中心的旧址上建造了以氢气和天然气为动力的 1MW 级燃气轮机为中心的热电联产系统。
这是世界上第一个在实际城市地区使用氢气供电和供热的举措。
氢气CGS利用智慧社区技术开发项目神户市港口岛
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2019/令和元年
全球第一艘液化氢运输船“Suiso Frontier”下水仪式
该船的开发目的是为了长距离安全运输大量已冷却至-253℃且体积为气体体积1/800的液化氢。该船将把澳大利亚生产的液化氢运输到日本。
液化氢运输船“Suiso Frontier”下水仪式
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2020/令和2
制定集团 2030 年愿景“值得信赖的未来解决方案”
为了提供社会问题的解决方案，我们集团将重点关注以下领域：“安全可靠的远程社会”、“近未来移动性”以及“能源和环境解决方案”。我们的目标是将我们的业务结构转变为能够更加适应社会变化的业务结构。
集团 2030 年愿景
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2021/令和3
川崎车辆有限公司川崎汽车有限公司分拆为独立公司
为了促进适应市场特点的自主管理，车辆业务已分拆为川崎汽车有限公司，摩托车和发动机业务已分拆为川崎汽车有限公司
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2023/令和5
无人直升机演示机“K-RACER-X2”展示日本最大货运能力200公斤
在无人直升机演示机“K-RACER-X2”的测试过程中，我们确认其货运能力为200公斤。它拥有日本开发的所有无人机中最大的货物运载能力，能够运输普通无人机无法运载的重物，即使在日本山区或发生自然灾害时也能提供安全的物流服务。
无人直升机演示机“K-RACER-X2”展现日本最大载货能力200公斤