yl23411永利官网登录 比利时燃气轮机热电联产系统氢气共燃改造工作完成并开始商业运行
2024 年 2 月 19 日
川崎重工是 Kawasaki Gas Turbine Europe GmbH（德国，以下简称 KGE）※1) 雪佛龙菲利普斯化学国际有限公司（比利时），DLE※22023年10月，我们完成了将配备燃烧器的18MW级天然气燃气轮机热电联产系统“GPB17D”改造为“GPB17D-H2”的建设工作，该系统能够以高达30体积%的任意比例共燃氢气，并开始商业运行。该系统是全球首个18MW级DLE氢混燃系统，至今持续平稳运行。这是我们首次进行天然气规格转氢气混燃规格的改造工作。
18MW级氢混燃燃气轮机热电联产系统“GPB17D-H2”
Chevron Phillips International NV 是 Phillips Chemical Company LLC 的附属公司。 （美国），在世界各地生产和销售石化产品。通过有效利用比利时东部 Tessenderlo 工厂产生的副产氢气作为燃料，我们的目标是减少对化石燃料的依赖，降低能源成本并减少二氧化碳排放。
所有配备我们的 DLE 燃烧器的天然气燃气轮机都可以支持氢气共燃，而无需修改燃气轮机本身。通过重复利用现有的系统设备，只需添加氢气压缩机和燃料混合系统，即可实现氢气和天然气共燃，从而在利用氢能的同时保持燃气轮机久经考验的可靠性。
着眼于未来氢能的普及，我们将推动氢供应链（创造、储存、储存、使用）的建设。在约占日本二氧化碳排放量40%的发电领域，使用氢的燃气轮机是有助于脱碳的重要产品，我们将继续开发可进一步支持氢燃料的燃气轮机燃烧技术。※3
氢气混合燃烧燃气轮机热电联产系统“GPB17D-H2”规格
| 燃气轮机模型 | M1A-17D | |
|---|---|---|
| 发电输出（千瓦） | 1,777 | |
| 燃料消耗（m3N/h）（30%氢气共燃） | 13A气体 | 509 |
| 氢气 | 219 | |
| 蒸汽量（千克/小时） | 5,120 | |
| 氮氧化物减排方法 | DLE | |
| NOx 值 (ppm)（O2=0% 转化率） | 52.5 | |
| 总体效率(%) | 83.7 | |
[条件] 燃气轮机：进气温度15℃ 大气压=1013kPa（相当于0m海拔） 进气压力损失=098kPa 排气压力损失=245kPa，燃料：城市煤气13A（LHV=406MJ/m3N），氢气（LHV= 108MJ/m3N)
- ※1KGE 是我们公司的全资子公司，为欧洲生产、销售能源相关设备和系统（主要是燃气轮机发电机）并提供服务。https://wwwkawasaki-gasturbinede/en/
- ※2干式低排放的缩写。一种不依赖水或蒸汽喷射，通过将燃烧温度控制在较低水平来减少氮氧化物排放的方法。
- ※3氢气燃气轮机发展路线图https://wwwkhicojp/energy/pdf/20220915_Hydrogen-introductionpdf
[相关链接]
- 已收到配备氢气共燃DLE燃烧室的8MW级燃气轮机热电联产系统订单（2023年9月26日）
- 适用于热电联产系统所有燃气轮机型号的氢共燃 DLE 燃烧器已完成上市（2023 年 3 月 31 日）
- 收到比利时石化公司燃气轮机氢混合燃烧改造工作订单（2022年12月5日）
- 氢气燃气轮机发展路线图
