yl23411永利官网登录 已完成氢共烧 DLE 燃烧器的市场投放，适用于热电联产系统的所有燃气轮机型号
2023 年 3 月 31 日
川崎重工正在为 20MW 级燃气轮机“L20A”和 5MW 级“M5A”开发氢共烧 DLE※1我们已经开始销售燃烧器，在我们销售的所有用于热电联产系统的燃气轮机中，氢气与天然气以高达30%的体积比共同燃烧，从而产生稳定的低NOx※2我们已经完成了可运行的氢气共燃 DLE 燃烧器的市场投放。※3
我们的 DLE 燃烧器采用独特的方法，将稀薄预混燃烧和再加热燃烧相结合。稀薄预混燃烧消除了局部高温区域，并通过在燃烧前将燃料与空气混合来显着减少氮氧化物排放。通过在稀薄预混燃烧后将燃料喷射到该区域，再加热燃烧可以改变燃气轮机的输出，而不会产生大量氮氧化物，同时保持主燃烧器中的稳定燃烧。这种燃烧方法也被应用于氢气的混燃，实现了与天然气类似的低NOx和稳定燃烧。
此外，所有配备我们的 DLE 燃烧器的天然气燃气轮机都可以支持氢气共燃，而无需修改燃气轮机本身。通过重复利用现有的系统设备，只需添加氢气压缩机和燃料混合系统，即可实现氢气和天然气共燃，从而在利用氢能的同时保持燃气轮机久经考验的可靠性。此外，如果我们迄今为止交付的所有纯天然气 DLE 燃烧器都转换为氢气混合燃烧类型，每年将产生约 60 万吨 CO2这将减少排放。
为了满足客户多样化的氢气利用需求，我们向市场推出了兼容从氢气共燃到单燃（100%氢气）的多种发电方式的燃气轮机燃烧器，并正在致力于开发以进一步扩大我们的产品阵容。这些氢能发电技术都是CO2对于实现游离氢和复制氢的扩大使用将发挥重要作用。
着眼于氢能的广泛使用，迈向脱碳社会，我们公司正在推动“创造”、“住房”、“储存”和“使用”氢的供应链技术的发展。其中，氢气燃气轮机减少了日本的CO2它是“使用”领域的重要产品之一，有助于发电领域的脱碳，发电量约占发电量的40%。我们将继续开发与氢燃料兼容的燃气轮机燃烧技术，为丰富世界人民的生活和全球环境的未来做出贡献。
| 燃气轮机模型 | M1A-17D | M5A-01D | M7A-03D | L20A-01D | L30A-01D | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Hydrogen co-firing rate (volume %) | 0～30※3 | |||||
| 发电输出（千瓦） | 1,777 | 4,710 | 7,650 | 17,610 | 32,260 | |
| Fuel consumption (m3N/h) | 13A气体 | 509 | 1,157 | 1,835 | 4,172 | 6,494 |
| 氢气 | 219 | 497 | 787 | 1,789 | 2,783 | |
| 蒸汽量(t/h) | 5.1 | 10.9 | 17.2 | 38.7 | 53.5 | |
| 氮氧化物值（ppm）(O2=15% conversion) | 15 | 20 | 15 | 25 | 25 | |
| CO2发电量(t/h) | 1.2 | 2.7 | 4.2 | 9.6 | 14.9 | |
| 发电效率(%) | 27.7 | 32.4 | 33.2 | 33.6 | 39.5 | |
| 总体效率(%) | 83.7 | 84.8 | 85.5 | 85.3 | 85.4 | |
- [条件]燃气轮机：进气温度15℃ 大气压=1013kPa（相当于0m高度） 进排气压降：标准燃油LHV：城市燃气40629MJ/Nm3氢气10789MJ/Nm3锅炉：蒸汽压力078MPaG，给水温度60℃，CO2Emission factor: city gas 229t-CO2/1,000Nm3 氢气 0t-CO2/1,000Nm3
- ※1D里LowE使命的缩写。一种不依赖水或蒸汽喷射，通过将燃烧温度控制在较低水平来减少氮氧化物排放的方法。
- ※2一氧化氮。当物体在高温下燃烧时，空气中的氮和氧结合产生的一种氧化物，是光化学烟雾和酸雨的原因之一。排放量受到《空气污染控制法》和地方政府法令的限制。
- ※3M5A计划于2023年底完成对30%氢气混烧的支持。
- ※4氢气燃气轮机发展路线图 https://wwwkhicojp/energy/pdf/20220915_Hydrogen-introductionpdf
