yl23411永利官网登录收到比利时石化公司燃气轮机氢混合燃烧改造工程订单

2022 年 12 月 5 日

川崎重工是川崎燃气轮机欧洲有限公司（德国，如下KGE^※1)通过雪佛龙菲利普斯化学国际有限公司目前在（比利时）运营DLE^※2带燃烧室的天然气18MW级燃气轮机热电联产系统``GPB17D''，体积比30%的比例共燃氢气GPB17D-H2的改建工程订单。这是我们第一次接到将天然气燃气轮机改造为氢混合燃烧规格的订单，除了利用现有系统稳定供应电力和蒸汽以及高效发电外，我们还取得了环保绩效（氮氧化物排放15ppm下方(O₂=15%))的燃烧技术受到高度评价。

我们公司DLE燃烧室^※3的各类天然气燃气轮机无需改造燃气轮机本身即可支持氢气共烧。在重复利用现有系统设备的同时，只需增加氢气压缩机、燃料混合系统等即可提高氢气体积比30%的比例共燃，因此可以利用氢能，同时继承经过验证的发动机的可靠性。

Chevron Phillips International NV 是 Chevron Phillips Chemical Company LLC 的附属公司。（美国），在世界各地生产和销售石化产品。这项改造工作将通过有效利用比利时东部 Tessenderlo 工厂产生的副产品氢气作为燃料，减少对化石燃料的依赖和能源成本。CO₂旨在减少排放。改造工作2023年份7计划于三月举行。

我们公司正在开发氢供应链（制造、运输、储存和消费）技术，着眼于氢能的广泛使用，实现脱碳社会。其中，氢燃气轮机是日本研制的。CO₂它是“使用”领域的重要产品之一，有助于发电领域的脱碳，发电量约占发电量的40%。我们将继续开发与氢燃料兼容的燃气轮机燃烧技术。^※4，我们将为丰富世界各地人们的生活和全球环境的未来做出贡献。

■氢气混合燃烧燃气轮机热电联产系统“GPB17D-H2”规格

燃气轮机模型		M1A-17D
发电输出 (千瓦）		1,777
油耗（纳米³/h）(氢30%共烧时)	13A气体	509
	氢	219
蒸汽量 (公斤/小时）		5,120
氮氧化物减排方法		DLE
氮氧化物值 (ppm）（O₂=0转化百分比)		52.5
总体效率(%)		83.7

[条件]燃气轮机：进气温度15℃大气压=1013kPa（海拔高度0米等效）进气压力损失=098kPa排气压力损失=245kPa，燃料：城市煤气13A (LHV＝406MJ/Nm³)，氢(LHV＝108MJ/Nm³)

※1		KGE是一家为欧洲制造、销售能源相关设备和系统（主要是燃气轮机发电机）并提供服务的公司100％子公司。 https://wwwkawasaki-gasturbinede/en/
※2		D里LowE任务的缩写通过在不依赖水或蒸汽喷射的情况下将燃烧温度控制在较低水平，氮氧化物这是一种减少排放的方法。
※3		我们公司DLE燃烧室采用独特的方法，将稀薄预混燃烧和再加热燃烧相结合。稀薄预混燃烧通过将燃料与空气混合然后燃烧来消除局部高温区域。氮氧化物的发生再加热燃烧通过将燃料喷射到稀薄预混燃烧后的区域来保持主燃烧器中的燃烧稳定。氮氧化物。可以在重复利用现有系统设备的同时共燃氢气，因此具有能够利用氢能同时保留经过验证的发动机可靠性的优点。
※4		氢气燃气轮机发展路线图 https://wwwkhicojp/energy/Hydrogen-introductionhtml