yl23411永利官网登录 液氢运输船“Suiso Frontier”荣获“2021 年度最佳船舶”

（左起）造船与海洋工程部特别长村木、氢能战略本部部长原田、日本造船海洋工程学会会长藤久保、桥本会长、造船与海洋学部部长今村

川崎重工开发建造的世界第一艘液化氢运输船Suiso Frontier在日本造船工程学会揭幕。32在年度船舶评选中荣获“2021年度船舶”大奖。该奖项是日本造船界最负盛名的奖项，颁发给每年日本建造的最受关注的船舶中在技术、艺术和社会方面表现优异的船舶。

“Suiso Frontier”是海斯特拉(*1）NEDO(*2)被用于利用液化氢载体在日本和澳大利亚之间通过海上运输和卸载褐煤制氢的示范试验，该试验是作为22123_22213|*2)资助项目“建立未使用褐煤制氢大规模海上运输供应链示范项目”的一部分。2021年份12从日本出发登上月球，2022年份15月抵达澳大利亚，装载着褐煤生产的氢气，2022年份2我四月份回到日本。

此奖励是在燃烧时颁发的二氧化碳-253℃液化和气体1/800氢气的液化氢运输船原型船，并成功从澳大利亚运输氢气，未来有望发展成为大型运输船而受到高度评价。评委会以压倒性优势推荐该船获得大奖。

通过Suiso Frontier的开发获得的液化氢处理、风险评估和安全措施等开发和设计技术将用于开发目前致力于实现氢的大规模运输的船舶。16也用于开发10,000m3液化氢载体。2022年份4我们于 4 月份获得了 Nippon Kaiji Kyokai 的基本设计批准。

为了实现氢像天然气和石油一样理所当然地被使用的未来，我们将继续利用我们在Suiso Frontier的发展中积累的技术和知识，并与各公司合作，建立一个“创造、收获、储存和使用”下一代能源氢的供应链。

※1	海斯特拉：
	技术研究会无二氧化碳氢供应链促进组织。该项目由岩谷产业、川崎重工、壳牌日本和 J-Power 四家公司共同成立，主要目的是建立和示范有效利用褐煤的氢气生产、运输和储存技术，以建立和商业化无二氧化碳的氢气供应链。随后，丸红、ENEOS、川崎汽船相继加入。
※2	NEDO：
	新能源与产业技术发展组织

■日本造船海洋工程学会主办编号32关于“年度最佳船舶”
https://wwwjasnaoeorjp/soy/2021html

■开发秘密(答案～实现脱碳社会。全球氢能发展正在加速~)
https://answerskhicojp/ja/energy-environment/20210731-j02/

■过去的新闻稿

世界第一艘液化氢运输船“Suiso Frontier”下水(2019年份12月11日）
https://wwwkhicojp/pressrelease/detail/20191211_1html

世界上第一个用于海上运输的液化氢储罐已安装在液化氢运输船上（2020年份3月9日）
https://wwwkhicojp/pressrelease/detail/20200309_1html

开发全球容量最大的大型液化氢运输船货物储存设备（2021年5月6周日)
https://wwwkhicojp/pressrelease/detail/20210506_1html

液化氢运输船“Suiso Frontier”获得日本海事协会的分类(2021年份12月3日）
https://wwwkhicojp/pressrelease/detail/20211203_1html

全球首次在液化氢运输船上运输和处理褐煤制氢示范试验举行竣工仪式（2022年份4月9日）
https://wwwkhicojp/pressrelease/news_20220409_1pdf

获得16万立方米液化氢运输船基本设计批准（2022年份4月22日）
https://wwwkhicojp/pressrelease/detail/20220422_1html