yl23411永利官网登录 开发全球容量最大的大型液化氢运输船货物储存设备 ~ 获得日本海事协会的基本设计认可 ~

川崎重工宣布全球最大产能 (40,000m³类别/1单位) 货物储存设施 (CCS：货物围护系统）和基本设计批准（AiP：原则上批准) 购自 Nippon Kaiji Kyokai。

AiP 证书

这一次，AiP的货物储存设施为负253冷却至℃减少体积1/8001,250m³型液化氢运输船“Suiso Frontier”^※1的设计、施工和安全技术开发的。

预订AiP是IGC代码^※2 ，国际海事组织关于散装运输液化氢的临时建议^※3，分类规则和HAZID（危险识别研究）分析方法^※4的风险评估结果授予

该货物存储设施的主要特点如下。

	1）	大尺寸，实现低温液化氢的大容量运输液化天然气油箱容积相当于一艘船。
	2）	采用独立于船体的自支撑系统，打造出在承载低温液化氢时能够灵活应对热收缩的结构。
	3）	从外部进入的热量产生的蒸发气体(BOG)，我们采用了新开发的高性能绝缘系统。
	4）	货物储存设施自然产生的蒸发气体可有效用作船舶推进剂，有助于减少与液化氢运输相关的二氧化碳排放。

我们公司正在开发这个货物存储设施NEDO支持项目^※5的一部分，该货物存储设施目前4基本配备160,000m³大型液化氢运输船2020它在 2000 年代中期被开发用于实际用途。在世界各国呼吁早日实现碳中和的背景下，商船三井将利用这艘大型液化氢运输船运输大量液化氢作为清洁能源，预计需求将不断增加，通过氢能的传播促进脱碳，为丰富世界各地人民的生活和全球环境的未来做出贡献。

[货物存储设施概览]

	罐法	独立坦克
	直径	大约43m
	音量	大约40,000m3

大型液化氢运输船（货物存储容量：40,000m³×4已安装的映像）

	※1	技术研究会二氧化碳免费氢供应链促进组织（http://wwwhystraorjp/) 是一项国家研究开发新能源和产业技术综合开发机构（NEDO：新能源与产业技术发展组织)的一部分构建
	※2	国际散装运输液化气体船舶建造和设备规范。1986之后建造的所有液化气体运输船，并且也被纳入日本海事协会钢船规则。
	※3	国际海事组织通过的散装运输液化氢临时要求。
	※4	一种风险评估方法，通过专家讨论确定系统中潜在风险因素的发生频率，并提取降低发生频率的对策。
	※5	由NEDO“建设氢能社会的技术开发项目：大规模氢能利用技术开发、大型液化氢运输和储存设备开发、接收终端设备开发”实施。