yl23411永利官网登录日本首座30%氢混合燃烧大型燃气发动机示范设施试车成功

2024 年 7 月 29 日


兼容氢气混合燃烧的燃气发动机外观		演示设施的外部

川崎重工在神户工厂拥有大型燃气发动机示范设施（发动机型号：KG-18-T，额定输出75MW)30我们成功进行了%共烧（体积比）试运行。未来我们将继续优化燃烧控制等。2024年份10我们的目标是从一月份开始运营。

氢共燃大型燃气发动机示范设施特点：

・		已安装使用高压氢气拖车的供氢设备和城市燃气的氢气混合装置来生产氢气5〜30%(体积比)可以任意比例混合
・		由于氢气的高度易燃性和防泄漏安全措施，我们安装了气体检测器等功能，即使氢气泄漏也能正确检测，以及在排气管上安装氮气吹扫系统
・		现有KG-18-T进行修改为了适应氢混合燃烧，该发动机的设计对纯城市燃气内燃机进行了尽可能少的修改

氢气体积30与城市燃气以 % 的比例混烧时，与仅燃烧城市燃气时相比420大约。相当于家庭年排放量1,150吨二氧化碳减少^※1川崎绿色燃气发动机^※2以及现有发动机氢混合燃烧改造工作的开展2025计划于 2018 年。我们将通过将该技术应用于目前正在运行的燃气发动机并进一步开发氢能的利用，继续为实现碳中和做出贡献。

※1	发电量 7,500kW，每年运行 4,000 小时，二氧化碳₂排放因子229kgCO₂/纳米³
※2	什么是“川崎绿色燃气发动机” 高性能发电设备，在该输出等级中拥有世界上最高的效率，基于高效率和低NOx（氮氧化物）的概念自行开发。我们的燃气发动机具有出色的机动性，在启动命令后5分钟内即可达到最大输出，将有助于提高电网在未来可再生能源引入范围内调节供需的能力。