yl23411永利官网登录 2024年热电联产奖荣获技术开发类“主席奖”和“优秀奖”

[奖励主题]

兼容30%氢气混合燃烧的高效8MW级燃气发动机KG-18-THM的开发

[获奖者]

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[摘要]

“KG-18-THM”是一种燃气发动机，其燃料是天然气和氢气的混合物，体积比高达 30%。它是在KG-18-T天然气高效燃气发动机的基础上开发的，KG-18-T是一种天然气高效燃气发动机，在8MW级发电输出中拥有世界最高效率。由于它配备了天然气和氢气共燃模式，因此在供应充足的氢气之前，它可以用作天然气高效燃气发动机，并且随着氢气的普及，它可以用作氢气共燃燃气发动机。
此外，本次开发的技术可以对现有的“KG-18-T”进行改造，并增加供氢设备，使得在有氢燃料时可以将其作为氢共燃发动机运行。本次演示试验中使用的发动机对神户工厂现有的“KG-18-T”进行了改装，使其与氢兼容，将于2024年10月作为“KG-18-THM”开始演示运行。

[奖项主题]

纯氢大型燃气轮机热电联产的商业化

[获奖者]

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[摘要]

我们是国内第一家将大型燃气轮机热电联产系统商业化的制造商，PUC180-H2（20MW级）和PUC300-H2（30MW级）可以从仅天然气燃烧到仅氢气燃烧灵活运行。
对于燃气轮机，我们在纯天然气燃料喷嘴的基础上开发了新型燃料喷嘴，还开发了燃料控制装置和控制软件，可以实现从纯天然气燃烧到纯氢气燃烧的任意速率的燃烧。该技术可以对现有的天然气涡轮机进行改造，使其完全采用氢燃料，因此它不仅可以应用于新装置，也可以应用于现有装置。该技术包括国家研究开发机构新能源和产业技术综合开发机构（NEDO）资助的项目成果。^※
利用纯氢燃烧和混合燃烧均可从空载到满载运行的特点，也可作为调节可再生能源的动力源。利用纯氢燃烧、氢气/天然气混合燃烧、纯天然气燃烧之间燃料无缝切换的特点，可以考虑氢气供应量和经济性来选择任何燃料比例，并确保二氧化碳减排、经济性和运行稳定性之间的平衡。
我们还在为每个输出级别开发燃气轮机发电机，并计划为其他级别开发纯氢燃烧设备。