yl23411永利官网登录 开始销售安全靠泊/离泊支持系统“系泊缆张力监测装置”

川崎重工株式会社将开始销售系泊线张力监测装置（以下简称本产品），以进一步提高系泊船舶在码头上的系泊操作和管理的安全性和工作效率。

该产品是一种设备，可让您在将船只停泊在远离系泊机的位置时监控系泊线张力。当船舶抛锚时，系泊线中产生的张力会根据潮汐变化和货物装卸条件而波动，因此张力管理对于安全系泊非常重要。目前，检查系泊缆绳张力的工作都是由熟悉甲板上系泊设备特点的水手进行，无论是在夜间还是在恶劣天气下。1～2它每小时巡逻一次，不是通过定量而是通过视觉和听觉做出判断。

该产品的基本功能是通过将传感器集成到系泊机的制动器中来量化制动保持力（OCIMF^※1MEG４^※2兼容）之外，世界上第一个使用我们的专有算法来估计和显示系泊硬件和岸钻头之间的电缆张力(24年份2每月研究)此外，桥梁(驾驶室)

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<适用范围>

·系泊机（系泊绞车）：额定提升力50kN～400kN，制动保持负载150kN～1360kN

此外，本产品在本公司、川崎汽船株式会社、川崎金海汽船株式会社正在研发的“安全靠泊、离泊支持系统”的研发过程中，在实际船舶的真实环境中进行了反复测试，并根据船员的意见，打造了实用且易于使用的线张力显示装置画面和功能。

我们公司是一台推进机器。DPS我们是日本唯一一家处理从船舶推进到系泊工程的制造商，包括自动船舶操舵系统、舵机和系泊机。我们的目标是通过不断提高从停泊和登陆操作到系泊操作和系泊管理的安全性，实现安全可靠的海上机动性。

※1		OCIMF（石油公司国际海洋论坛）： 由参与原油、石化和天然气运输和码头运营的石油公司成立的委员会，旨在推荐油轮、驳船、近海船舶以及沿海、陆上和近海码头接口的设计、建造和运营的最佳实践。
※2		MEG4（系泊设备指南 4第版本)： 改进船舶和码头等系泊系统的设计、性能和安全性的指南，以防止系泊期间发生事故。

[参考链接]

关于联合研发全球首个“安全靠离泊支持系统”实际应用的协议(2023年份1月5日）

https://wwwkhicojp/pressrelease/detail/20230105_1html