yl23411永利官网登录 世界上第一个为散货船交付的燃气发动机混合推进系统

川崎重工是NS我们向United Naiko Kaiun Co, Ltd运营的一艘散货船交付了一套燃气发动机混合动力推进系统（以下简称该系统），该系统结合了纯天然气燃烧发动机和大容量电池。这是世界上首次交付基于燃气发动机的散货船混合动力推进系统。

与配备传统重油发动机的同类船舶相比，该系统配备了以天然气为主发动机的燃气发动机CO₂排放量大约24%除了减少硫氧化物是啊氮氧化物排放。此外，通过在进出港口时以电池供电的电力推进模式运行，可以实现不排放温室气体的零排放推进。

为了遏制全球变暖，国际海事组织 (国际海事组织)₂和氮氧化物 (NOx) 的要求越来越严格。作为船舶推进系统集成商，我们将通过提供将燃气发动机和推进设备等核心部件优化组合的具有优异环保性能的推进系统，继续为减少海洋运输领域的环境影响做出贡献。

■散货船（石灰石船）

载重吨位 (载重吨） 大约5,549 尺寸(m） 总长度94 文字宽度 182 输入深度 99 主要路线 岬谷港 - 室兰港 货物 石灰石

■燃气发动机混合动力推进系统

*该船由环境部地球环境局和国土交通省海事局建造3液化天然气促进引入燃油系统等的项目）。

[参考链接]

沿海石灰石运输天然气发动机+关于电池混合动力推进系统船舶建造（2021年份9月30日）

https://wwwkhicojp/pressrelease/news_210930-1jpdf

天然气燃烧发动机（船用燃气发动机）产品信息

https://wwwkhicojp/mobility/marine/machinery/mgehtml

混合动力推进系统介绍影片 (YouTube)

https://wwwyoutubecom/watch?v=CxCpzyYJ_ck