yl23411永利官网登录 大型液化氢运输船货舱技术开发完成

160,000 米³类型液化氢运输船（已安装储罐的图像）

川崎重工开发了大型液化氢运输船的液货舱 (CCS：货物围护系统)的技术开发。这个案例是NEDO^※1大型液化氢运输船补贴项目“氢能社会建设技术开发工程、大规模氢能利用技术开发、大型液化氢运输储存设备及接收终端设备开发”CCS

大规模海洋运输氢气的负值253冷却至℃，气体体积800分钟1需要长期保持液化氢稳定和低温。为了实现这一目标，我们独特的新结构具有相对于内部体积较小的外表面积、减少外部热量侵入的球形形状以及内外两层的两级隔热结构，以实现高隔热性能。CCS「CC61Htype'' 已开发。

本次设计制造CC61H型式试验罐用于计划中的大型液化氢运输船CCS(水箱容量：40,000m³/组×4单位，总承载能力160,000m³)的实际尺寸的比例，通过将结构材料和隔热材料的厚度调整为实际船舶的尺寸，验证了新结构的可行性，包括组装、焊接的简易性和隔热材料的可加工性。此外，作为开发的最后阶段，我们使用试验罐进行了气体置换、冷却和升温测试，并确认罐内的大空间可以有效地用惰性气体置换，并且达到了预期的绝缘性能。

我们公司的未来2030按照2017年液化氢供应链商业化示范计划，继续推进大型液化氢运输船的商业化，为氢能的普及和碳中和的实现做出贡献。

※1NEDO:

新能源与产业技术发展组织

■过去的新闻稿

「160,000m³获得液化氢运输船基本设计批准”(2022年份4月22日期)

https://wwwkhicojp/pressrelease/detail/20220422_1html

（相关链接）

“河原，咲。”短片“川崎氢能大学”

https://wwwkhicojp/Hydrogen/college/indexhtml

<川崎氢之路>

https://wwwkhicojp/Hydrogen/