yl23411永利官网登录 开始为波音 737 飞机交付创新复合材料主翼尖（混合小翼）

　川崎重工已开始为波音 737 飞机交付复合材料主翼尖（混合翼尖）。去年10月，我们与波音航空合作伙伴公司（APB）签署了一份合同，涉及波音737-300/400/500飞机的混合式小翼的设计、开发和制造。签订了正式合同并一直在进行设计和开发。从第一架飞机的零部件开始，我们计划陆续发货，并计划与APB合作，在今年年底前获得美国航空管理局的补充型号认证。

小翼是为了提高飞机性能而在主翼尖端添加的小翼。我们这次参与开发制造的小翼，由于其形状与主翼体平滑地变化，因此被称为混合型小翼。融合式小翼具有独特的弧形形状，考虑到了空气动力特性，这提高了飞机的运行效率，例如提高燃油效率、延长续航里程、降低噪音等，从而也减轻了对地球环境的负担。
　融合式小翼已经成为波音公务机的标准配置，并且也开始在 737-700/800 飞机和湾流公务机上运行。预计未来该应用还将扩展到747、757、767等其他波音机型。
　我们最近开始发货的融合式小翼适用于 737-300，目前全球约有 1,000 架飞机正在运营，并将作为选装件添加。

　这种混合式小翼的结构由我们自主开发的飞机用先进低成本复合材料（KMS-6115）制成。已应用于波音飞机。这种复合材料是一种革命性的产品，实现了低成本和高强度，并已应用于我们的川崎BK117C-2直升机的可选部件，以及我们目前与巴西航空工业公司合作生产的巴西航空工业公司170（70座）和195型号的主翼部件。

　我们将凭借尖端的飞机研制能力和先进的制造技术标准，继续积极拓展商用飞机业务。

※1 航空合作伙伴波音公司 (APB)
原始模型开发商 Aviation Partners 与波音公司成立的合资企业，旨在开发和制造先进的小翼。