yl23411永利官网登录 川崎重工、斯巴鲁、丰田、马自达和雅马哈汽车公司面临着扩大燃料制造、运输和使用选择的挑战，以实现碳中和 - 除了努力实现电气化之外，内燃机的使用也将进一步扩大。
2021 年 11 月 13 日
| 5宣布挑战使用内燃机扩大燃料选择以实现碳中和 -斯巴鲁，丰田和马自达使用碳中和燃料参加超级太急系列赛 -川崎重工和雅马哈汽车开始考虑联合研究开发摩托车等氢发动机的可能性 -丰田氢发动机汽车参加“超级耐力赛”在冈山。福冈市新供应氢气 |
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有限公司斯巴鲁
丰田汽车公司
马自达汽车公司
雅马哈发动机有限公司
川崎重工业株式会社（以下简称川崎重工业）斯巴鲁（以下简称斯巴鲁)、丰田汽车公司（以下简称丰田）、马自达汽车公司（以下简称马自达）、雅马哈汽车有限公司（以下简称雅马哈汽车）5该公司是11月13日・14当天举行“超级耐力赛”在冈山”(3Time Race），我们共同宣布了扩大内燃机燃料选择以实现碳中和的挑战。
具体来说，为了进一步扩大“创造”、“住房”和“使用”燃料的选择，我们将采取三项举措：1) 参加使用碳中和燃料的比赛，2) 考虑在摩托车等中使用氢发动机，3) 继续参加使用氢发动机的比赛。通过在燃料与内燃机结合的“创造”、“收获”和“使用”方面进一步合作，五家公司将共同采取以下举措，旨在为客户在电气化之外提供更多选择，以实现碳中和。
扩展“创造”、“收获”和“使用”燃料的选项3两项举措
①使用碳中和燃料参加比赛
使用使用新一代生物柴油燃料（马自达）的 SKYACTIV-D15 来挑战比赛
马自达认为，为客户提供多种选择以实现碳中和非常重要。因此，传统混合动力汽车型号和柴油发动机型号，纯电动汽车未来，不仅仅是模型插电式混合动力汽车除了推出新车型和扩大我们的动力总成产品线外，我们还与志同道合的合作伙伴就可再生燃料（包括生物燃料）进行合作。这次我们将由Euglena有限公司供货100%使用生物柴油SKYACTIV-D 15(柴油发动机)在冈山''ST-Q我将加入班级。我们将继续在各种环境和条件下进行示范实验，为下一代生物柴油燃料的普及做出贡献。
「MAZDA SPIRIT RACING Bio 概念 DEMIO」
■马自达汽车公司新闻稿点击此处（马自达官方网站）
使用生物质合成燃料参加明年的超级太急系列赛（斯巴鲁、丰田）
斯巴鲁和丰田旨在实现碳中和2022两家公司共同开发，计划于 2020 年中期在全球发布纯电动汽车、斯巴鲁「SOLTERRA(Solterra)”和丰田“bZ4X(BZ4X)''等，我们正在推进包括电气化在内的措施。这次，为了考虑新的选择，2022年度超级太极系列ST-Q我们将在课堂上引入一种使用生物质合成燃料的新型车辆并进行演示实验。具体来说，斯巴鲁是斯巴鲁BRZ，丰田GR86的车辆
通过在竞赛中共同合作和竞争，我们将加快所有选项的技术开发，迎接实现碳中和的挑战。
②氢发动机在摩托车等中应用的考虑
开始考虑联合研究氢发动机开发的可能性（川崎重工、雅马哈汽车）
川崎重工是2010自 2017 年以来，我们一直专注于氢作为下一代能源，并一直在开发社会生活所需的整个供应链（“创造”、“供应”和“使用”）的技术。目前，我们已经开始示范测试，将澳大利亚褐煤生产的大量廉价氢气运输到日本。2021本财年计划由川崎重工建造的世界第一艘液化氢运输船 Suisofrontier 运输氢气。另外，在“使用”中，20182017年全球首次在城市地区成功制氢100%为燃料的燃气轮机发电技术培育的氢燃烧技术，我们正在开发用于飞机、船舶和摩托车等陆地、海上和空中移动的氢燃料发动机。
雅马哈汽车是一家摩托车制造商遥控潜水器（四轮越野车）。为了加速这些发展，我们正在准备引进新设备并加强我们的内部开发体系。
川崎重工和雅马哈汽车已开始考虑联合研究氢发动机，以期将其安装在摩托车上。此外，本田汽车公司和铃木汽车公司未来也将加入。4我们计划探索使用摩托车内燃机实现碳中和的可能性。为了区分合作和竞争，我们将在明确合作领域和合作研究框架后进行。
③使用氢发动机继续参加比赛
氢发动机汽车参加“冈山超级耐力赛”（丰田、雅马哈汽车）
丰田是2016自2017年以来，我们一直与雅马哈发动机、电装株式会社（以下简称DENSO）等相关方共同致力于氢发动机的开发※1到目前为止，我们一直在开发配备富士正在开发的氢发动机的车辆超级TEC24时间竞赛”、“超级耐力赛”在汽车城'', ``铃鹿S抵抗3我们一直在与多家公司和地方政府合作，扩大氢的制造、运输和使用的选择。 “超级耐力赛在冈山”仍然是“ORC 新秀赛车”将参加比赛，丰田首席执行官丰田章男将作为车手“Morizo”参加比赛。
| ※1 雅马哈汽车和电装的氢发动机开发工作 ·雅马哈发动机除了支持发动机原型设计、燃烧研究、输出性能改进研究、比赛合规性和耐久性测试外，还负责设计一些发动机零件 ·DENSO负责直喷喷油器和火花塞的开发 |
氢发动机汽车“铃鹿S“太”的情况
ⅰ)“创建”挑战
·过去3除了在战争期间获得氢气供应的公司和地方政府之外，我们现在还与福冈市合作
·作为“创造”氢的新挑战，将福冈市产生的污水沼气中产生的氢供应给氢发动机
·福冈市2015从2017年开始，我们将在世界上首次尝试利用污水（即公民的生活废水）生产氢气并投入实际使用
·福冈市中部水处理中心污水处理过程中产生的沼气CO2生产不增加的绿色氢气
·氢气生产能力是3300牛米3/日(未来大约60单位/周日1每单位55牛米3)
・FC卡车和FC自行车，FC与企业进行示范实验，包括为供电车辆供应绿色氢
福冈市氢气生产设施
<供应氢气的公司/地方政府和氢气的类型>
| 大林公司 | 地热发电产生的氢气 |
| 丰田汽车九州 | 太阳能发电产生的氢气 |
| 福冈市 | 来自污水沼气的氢气 |
| 福岛县浪江町 (FH2R) | 太阳能发电产生的氢气 |
ⅱ）“箱部”挑战
·本次Euglena有限公司的下一代生物燃料将用于丰田运输的大型卡车上运输氢气
·丰田和“日本商业合作伙伴技术 (CJPT)'' 一起工作，
「铃鹿S我通过“Tai”发现了FC开始研究解决小型卡车的运输效率问题
| 问题一：运输用金属罐体较重，小卡车可装载数量有限 问题2：由于金属罐的允许压力，每个罐的氢气填充量受到限制 |
·寻求解决方案，未来由可传输氢气的轻质高压树脂内衬制成碳纤维增强塑料使用坦克技术
·与传统的金属罐相比，运输效率有望大幅提高，从而在未来真正可以运输氢气
促进发展和考虑
ⅲ) “使用”挑战
·过去3通过赛车运动恶劣环境下的训练，通过比赛促进高速氢发动机的发展
·首次参加“富士”超级TEC24自“Time Race”以来，我们每次都持续进行改进，到目前为止的结果约为6月输出
大约20%，大约扭矩30%改进，“铃鹿S大约。2输出/扭矩（以月为单位）5～10%改进，
实现比汽油发动机更好的性能
·同时，保持燃油效率水平
（暂时为“富士”）超级 TEC24如果输出设置为与“时间竞赛”中相同，大约20%可以提高燃油效率）
・「铃鹿S“Tai”之前开发站点引入了新的连接系统，更多数据
改进了处理和分析。通过在测试运行中使用它可以进一步提高开发速度
·增加压力上升速率和氢气填充时间2几分钟内※2
※2加氢站喷嘴从连接到断开的工作时间
我们将继续扩大实现碳中和的选择，为建设更美好的社会做出贡献，同时保护就业和生计5我们将汇聚公司优势，进一步深化合作，并积极推动跨行业联盟的创建。
