yl23411永利官网登录 全球首个安装在船用柴油主机上的复合低环境影响系统“K-ECOS”已经完成

川崎重工是一家船用柴油主发动机排放的氮氧化物 (NOx) 和二氧化碳 (CO) 制造商。_２)等空气污染物，并在神户工厂（兵库县神户市）完成。此外，我们还在二冲程柴油发动机（7S60ME-C82）上安装了“K-ECOS”并进行了试运行，以确认其性能。

从事国际航行的船舶的氮氧化物排放逐渐受到国际海事组织（IMO）的监管。根据自 2011 年起实施的 Tier 2 法规，船用柴油发动机的氮氧化物排放量必须比 Tier 1 法规值减少 15% 至 22%。此外，从2016年开始，作为Tier 3法规，将强制在指定监管区域内将NOx排放量比Tier 1法规值减少80%。
“K-ECOS”是船用柴油主机增压切断运转用的水乳化燃料^※１，废气再循环（EGR）^※２在 Tier 2 法规区域内航行时，由于涡轮增压器切断操作提高了燃油效率，并且使用水乳化燃料减少了 NOx 排放，因此与传统的符合 Tier 2 法规的发动机相比，燃油消耗和 CO_２大幅减少排放。另外，在Tier 3监管海域航行时，通过添加EGR，可以降低油耗和CO_２将氮氧化物排放量降低至 Tier 3 法规值，而不增加排放量。

新完工的“K-ECOS”将安装在我公司制造的二冲程柴油发动机上，作为川崎汽船株式会社推动的下一代环保“DRIVE GREEN PROJECT”的一部分，将作为日本海上联合株式会社正在建造的大型汽车运输船的主机（预计将于今年年底交付）进行约两年的船上测试2015）。

我公司将继续积极开发各种技术，为航运领域的地球环境的保护和改善做出贡献。