yl23411永利官网登录 开发船用柴油主机余热回收系统“K-GET”

（模型图）

 

川崎重工是二氧化碳 (CO_２) 我们开发了K-GET（川崎绿色生态涡轮机），这是一种用于船用柴油主机的废热回收系统，可有效减少排放。

国际海事组织 (IMO) 将要求从事国际航行的船舶从 2013 年起逐步减少二氧化碳这种温室气体的排放，以保护全球环境。_２减少排放是强制性的。作为遵守这一规定的有效措施之一，我们开发了余热回收系统，利用船用柴油主机废气中的多余能量。到目前为止，船用柴油主机排放的所有废气都被送到安装在主机中的增压器，并作为能源向主机供应新空气，但最近的技术进步使其效率更高，现在可以在不使用所有废气的情况下向主机输送足够的空气。

我公司开发的“K-GET”是利用增压器旁路的部分废气驱动动力涡轮，并利用由此产生的动力为曲轴增压的系统。除了采用自主研发的动力涡轮实现高效率外，设备配置的简单设计最大限度地减少了对机舱布局的影响。通过直接利用回收废气废热获得的能量作为推进输出的一部分，CO_２除了减少排放和燃油消耗外，还可广泛应用于运行时不需要太多船上动力的船舶，例如散货船和油船。在神户工厂（神户市）进行的试运行中，CO 含量最高为 4%_２确认减少排放和燃料消耗。

我们计划进行在线测试来评估该系统的性能和耐用性，目标是在 2015 年将其推向市场。

我公司将继续积极开发各种技术，为地球环境的保护和进一步改善做出贡献。

（示意图）