yl23411永利官网登录与JR东日本开始铁路系统地面蓄电设备的示范测试

2012 年 7 月 2 日

川崎重工业株式会社（Kawasaki Heavy Industries, Ltd）已在东日本旅客铁道公司（JR East）管辖范围内的商业路线的变电站安装了该公司开发的铁路系统地面蓄电系统“BPS（电池电力系统）”，并已开始与该公司进行示范运营。
我们将与JR东日本一起，在公司境内首次进行再生蓄电装置的试运行，并研究安装使用世界上唯一允许蓄电池直接连接到馈线（架空线）的系统的BPS的节能效果。

对于本次测试，我公司与JR东日本签订了联合研发协议，我公司将负责BPS的设计和制造以及测试数据的测量和分析，而JR东日本将负责提供测试场地并运营BPS。 BPS安装在青梅线的故乡变电站，蓄电池是我公司的大容量镍氢电池“Gigacell”。^※BPS的示范运行将间歇性地持续到2013年2月，我们计划在比较运行期和非运行期的同时，进行季节性节能、电压稳定等性能分析。

什么是 BPS（电池供电系统）

BPS 是一种将千兆基站直接连接到馈线的系统，无需控制设备。 Gigacell是一种镍氢电池，可以高速充放电，具有高负载响应性能，并且安全性高，可以消除斩波器等电源转换器的需要，从而实现更低的成本和更小的设备。另外，由于BPS不涉及此类控制装置，因此不存在控制延迟或控制损失，节能效果较高，且不会产生对信号设备产生感应骚扰的谐波，有利于铁路运营用电的有效利用和运输的安全保障。

Gigacell能够高速充电和放电，应对可再生能源的急剧波动。 Gigacell被应用于多种领域，包括交通基础设施领域的BPS、太阳能和风力发电的输出稳定、灾害期间的自我维持系统以及船舶的电力存储设备。我们将继续为能源的有效利用做出贡献。

□ 故乡变电站 BPS 系统规格

设备配置	蓄电池（30-150型Gigacell，43串1并）、电池监控装置面板、高速断路器、隔离开关、熔断器
标称电压	1548V
标称容量	150Ah
标称能量容量	232kWh