工作与人 了解工作和人
采访08
我经常碰壁,但是同时接受周围人的细心指导很高兴能够感受到成长。
结构设计
TK:2024年加入
我从中学起就崇拜你
致飞机设计工程师
我第一次了解 KGE 是在大学的职业道路课程中。我学会了如何准备求职和如何应对面试,当得知每年都有我们部门的前辈加入金高丽后,我对这家公司产生了兴趣。我之所以决定加入这家公司,是因为我认为这可以让我实现我从中学起就拥有的成为一名飞机设计工程师的梦想。事实上,我毕业学校的许多学长现在都很活跃,这也是一个很大的保证。加入公司之前,通过公司宣讲会等活动,我对我们的印象是一群工程师,但加入公司后,我意识到我们不仅仅是一群工程师,而是一群专业的工程师,每个人都具有高度的专业知识和责任感。然而,完全没有正式的氛围,我的工作周围都是友好而有趣的老板和前辈。
通过工作
每天都喜欢
新发现和学习
目前负责国防部CH-47/OH-1和民用BK117旋翼系统的维护设计工作。具体来说,我们处理公司内外飞机运营过程中出现的缺陷,检查维修方法,改进设计,修改手册,并分析缺陷。我在公司才第二年,几乎每天都会遇到不明白的事情。有时可能很困难,但另一方面,每天都有新发现和新东西需要学习。我认为这也是这份工作的一个有趣的部分。我试着把遇到不懂的事情当作“成为一名专业工程师的考验”,通过新的发现和学习,我能感觉到自己的能力在稳步提高,这也让我的工作更有收获。
失败分析工作让我在努力之后实现了成长
我还缺乏经验,所有的任务都很困难,但特别困难的是分析CH-47的问题。我们收集了伊朗期间发生的生锈等所有缺陷(定期维修,类似于车辆检查),分析每个部件以确定缺陷发生率以及过去五年中类似缺陷是否有所增加,并在必要时考虑对策。这真的很困难,因为我必须了解我负责的转子部分的几乎所有结构以及每个部分的作用。当我参与这项工作时,我尽量不要对自己不明白的事情抱有太多的想法,并试图通过向指导老师的上级提出问题来解决它们。我试图通过一一阅读图纸和手册来积累有关每个部分的结构和作用的知识。另外,为了了解问题的严重程度、如何修复以及从图纸上无法完全理解的结构,我还到现场采访了工人,并看到了实际的产品,并设法完成了工作。我想,通过克服这个问题,我能够成长得更多。
一日时间表 每日时间表
- 08:00
来上班
·师内早会·电子邮件检查/任务确认
- 08:30
团队会议
·每周与川崎重工业株式会社定期举行一次会议·分享上周的成果和本周的工作安排
- 09:00
技术研究
·图纸和手册的调查·必要时与请求者进行业务协调;预约确认实际物品
- 12:00
午休时间
·在公司食堂与同学共进午餐·有公司补贴
- 13:00
实际产品/实机确认
·前往现场检查不良品·有时我去看个别零件,有时我去看飞机
- 15:00
额外调查/创建报告
·整理确认内容后追加调查·研究和考虑总结
- 18:00
离开公司
·平均下午 6 点左右下班
- 18:30
·回家(单人宿舍)
·空闲时间(自己做饭/看视频/阅读)
私人 如何度过休息时间
当我回到家时,我通常会自己做饭,所以我会做晚饭,然后花一些时间自己呆着,早点睡觉,为第二天做准备。在空闲时间,我喜欢开车、观看比赛和摄影等爱好。各务原位于山与海之间,因此您可以根据自己的心情驾车前往各个地方。赛季期间,我们会前往铃鹿赛道支持我们的“最爱”。我通过拍摄行驶中的汽车以及在赛道上运行的机器的照片来让自己恢复活力。