工作与人 了解工作和人
采访05
我设计的飞机当你飞向天空的那一刻,您可以体验到无与伦比的情感。
设备设计
ST2012年加入
我偶然发现了一本飞机杂志
我想造飞机,所以我去了 KGE
我第一次对飞机产生兴趣是在中学时偶然看到一本飞机杂志,并开始思考“飞机很有趣”。之后,他进入了铃鹿国立工业大学机械工程系。当我还是学生的时候,我对我们公司一无所知,但以后我想从事制造业,尤其是飞机行业,所以我通过学校的招聘信息找到了我们公司。加入公司的最大决定因素是在飞机上工作的能力。最重要的是,我被一个靠近现场的工作场所所吸引,在那里我可以实际看到我设计的东西。我认为这家公司不错的另一个原因是因为我被当时公司宣传册上的一句话所吸引:“以天空为画布,继续描绘你的梦想。”
自卫队飞机不可或缺
设计发动机相关零件等
我负责设计组成自卫队的C-2运输机和P-1巡逻机的系统,以及与这两种飞机相关的衍生飞机,以及与动力相关设备(发动机和APU)相关的零件,例如用于将发动机连接到飞机上的支架和零件以及周围的燃油管道。除了设计和检查零件之外,我的工作还包括创建图纸和应对制造现场的缺陷。这项工作的有趣之处在于,我一边工作一边接触我通常不会靠近的飞机。我有很多机会参观现场,有一天我亲眼目睹了发动机的安装。另一方面,我们工作的困难在于,我们不是去解决预先准备好的问题,而是去想那些不存在的东西,然后自己去创造它们。这和我学生时代有很大不同,那时答案已经准备好了。
我永远不会忘记我工作的第一架飞机起飞的那一刻
给我留下印象的是SOJ(防区外电子战飞机)的研制,它是C-2运输机的衍生品。虽然我们有了原型机,但是有很多部件需要从头开始设计,难度很大。工作不能单独完成。为了克服这个问题,我向很多人请教,包括我的前辈、相关部门、生产技术和现场,有时还得到了多方面的智慧和合作。当我看到自己思考和设计的部件成为飞机的一部分并飞上天空时,我总是很感动。首架C-2运输机起飞的景象尤其令人印象深刻,我至今还清楚地记得那个场景。飞机交付时,我到我们办公室所在的楼顶观看了整个过程。那是我在公司的第三年或第四年,那一刻我再次意识到,“我很高兴我正在做这份工作”,并且“我会继续尽力而为。”
一日时间表 每日时间表
- 08:00
来上班
·查看电子邮件、每日日程
- 08:30
设计研究
·使用3D CAD(CATIA V5)等进行设计和研究工作
- 10:00
会议(与相关部门会面)
·随着设计的进展与相关部门进行会议和讨论
- 12:00
午休时间
·午餐在食堂(有公司补贴)·我在办公桌前看书休息一下
- 13:00
设计/研究
·使用3D CAD(CATIA V5)等继续进行设计和研究工作
- 14:00
现场响应
·前往现场,应对生产现场出现的问题(如有必要,我们将实际进入飞机内部确认问题)
- 16:00
考虑进行问题排查
·制作现场确认的缺陷的处理计划等材料
- 19:30
离开公司
·繁忙期间,可能会暂时超过晚上9:00,但我通常在晚上7:00左右下班
- 20:00
回家
·晚餐·和孩子一起洗澡然后睡觉
私人 如何度过休息时间
休息日,我会和家人一起去各个地方。在岐阜,您可以让您的孩子在公园、淡水鱼水族馆等丰富的自然环境中玩耍。此外,我可以轻松前往北陆、关西和关东的任何地方,而且我经常利用带薪假期与家人一起旅行。