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川崎重工今天向 LEO OCEAN, SA 交付了 61 型散货船“ROYAL ORION”（我们的第 1747 艘船）。

船舶交付，主要物品和特点如下。

＜配送＞

2020 年 4 月 24 日

＜主要项目＞

总长度

199.90m

长度（垂线之间的长度）

197.00m

宽度（类型）

32.24m

深度（类型）

18.60m

已加载草稿（类型）

13.00m

吨位

34,793

自重

61,170吨

货舱容积

77,539 米３

主机

川崎-MAN B&W 6S50ME-B95 柴油发动机 1 台
连续最大输出8,130kW×108转/分钟

导航速度

约145节

登机容量

25人

船级

英国劳埃德船级社 (LR)

船舶登记

巴拿马

＜特色＞

1. 1) 这是液化天然气运输船以外第一艘配备船舶运营管理支持系统“SOPass”*1的船舶，用于分析和监控推进性能、燃油效率和主机性能。
   通过远程监控和分析船舶在陆地上投入使用后发送的数据，有助于了解实际性能并降低生命周期成本。
2. 2) 通过在主机和发电发动机的废气出口安装 SOx 洗涤器*2，我们遵守了 2020 年 1 月开始实施的全球所有海洋中更严格的 SOx 排放法规*3。通过安装该装置，即使在法规收紧后，也可以继续使用传统燃油，而无需改用低硫燃油，这有望降低燃油成本。
3. 3) 通过采用节能技术来减少燃料消耗和二氧化碳排放，符合 EEDI 法规*4 第一阶段的要求。
4. 4) 这是一艘带艏楼的平甲板船，有五个货舱，可运载谷物、煤炭、矿石和钢材等货物。此外，每个舱口盖之间的船体中心线上还安装了四台30吨甲板起重机，即使在没有货物装卸设备的港口也可以进行货物装卸作业。
5. 5) 除了配备省油的电控柴油主机外，还采用了有助于推进性能的技术，例如低阻力的光滑船头形状、提供高推进效率的形状的螺旋桨以及川崎开发的带尾翼的舵阀和带反尾翼的半导管，这些技术有助于推进性能。

※1 SOPass（船舶运营和性能分析支持系统）：
川崎重工开发的支持船舶性能分析和操作的系统

※2硫氧化物洗涤器：
去除废气中硫氧化物(SOx)的设备

※3 SOx 排放法规：
自2015年1月起，欧洲和美国的排放控制区(ECA)开始实施SOx排放法规，将燃料中的硫含量限制在01%以下。此外，从 2020 年 1 月开始，在世界所有其他地区运营的船舶将被要求使用硫含量为 05% 或更低的燃料，或使用等效减少废气中硫氧化物的替代设备。

※4 EEDI（能效设计指数）规定：
强制新船遵守节能性能标准的国际法规，使用能源效率设计指数 (EEDI)，该指数定义为运载一吨货物一英里时排放的二氧化碳克数。 EEDI监管值将根据施工合同日期和交付日期分阶段加强。对于散货船，第 1 阶段要求二氧化碳排放量比第 0 阶段减少 10%。2013 年 1 月生效。